CCTD周評：看漲情緒受限 煤價漲勢漸弱

       本期CCTD中國煤炭市場網權威標志煤種價格體系核心視點：本報告期，“CCTD秦皇島動力煤價格”全面回升；“CCTD廣州港進口煤價格”整體趨降；“CCTD唐山煉焦煤價格”和“CCTD徐州無煙煤價格”出現或保持上漲。
       一、“CCTD秦皇島動力煤價格”情況
       本報告期（10月31日至11月6日，下同），“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環渤海地區三種動力煤的周度綜合價格上漲（見表一）。其中，“CCTD 5500綜合”和“CCTD 5000綜合”的周度均價分別報收于583元/噸和532元/噸，分別比10月30日發布的價格上漲了8元/噸和9元/噸；“CCTD 5500現貨”和“CCTD5000現貨”的周度均價分別報收于614元/噸和562元/噸，均比10月30日發布的價格上漲了13元/噸。

       從“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”發布的日度價格運行情況看（見圖一），本報告期前期環渤海地區現貨動力煤價格出現上漲，但后期迅速趨穩。

       分析認為，在前兩期周評中列舉的助推港口煤價上漲因素的作用下，本報告期初期現貨煤價繼續上行（見圖一），但是隨著部分制約煤價持續走高因素的顯現，看漲情緒受到約束。影響本報告期北方港口現貨動力煤價格運行的主要因素有：
       第一，北方港口動力煤的供求關系仍然偏緊。盡管本報告期北方四港（秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港）錨地待裝煤炭船舶數量有所減少，但是從港口動力煤庫存的相對指標看（見圖二），本報告期上述四港“貨船比”指標繼續運行在合理估值下線的下方，表明北方四港的動力煤供求關系仍然呈現賣方市場傾向，繼續對本報告期北方港口現貨煤價走勢帶來積極影響。

       第二，鄂爾多斯地區煤炭產量增量明顯。來自多個渠道的信息表明，在內蒙古自治區和鄂爾多斯市的不斷努力和推動下，與北方港口動力煤市場關聯緊密的鄂爾多斯市的煤炭保供工作取得顯著成效，日均煤炭產量已經連續二十多天保持在220萬噸以上的較高水平，比今年7、8月份日均產量增加40萬噸以上，煤炭出礦價格也呈現穩中趨降態勢，神華集團也已經順勢下調了其外購動力煤的采購價格，上述局面對北方港口現貨動力煤價格的負面影響有所增強。

       第三，大秦線秋季檢修結束、運量回升。大秦線秋季檢修工作已經如期在10月底結束，從11月1日大秦線的煤炭發運量出現明顯回升，比檢修期間增加了21萬噸、達到124萬噸，雖然11月2日大秦線個別路段再次發生的脫軌事故和11月4日的常規檢修影響了三四天的發運量，但是市場普遍預期后期大秦線的煤炭運量將恢復到日均125萬噸以上的正常水平，屆時北方港口動力煤可供資源偏緊、庫存偏低局面有望得到修復，價格上漲動力也將隨之削弱。
       第四，主管部門召開動力煤穩價、保供座談會。市場傳聞，本周主管部門召集主要煤炭生產企業、重點港口以及重點鐵路運輸部門參加的座談會，并對保證冬季動力煤供應、維護市場穩定提出了幾點要求，一是提升中轉港口的煤炭庫存，特別提出要將秦皇島的動力煤庫存提高到600萬噸以上；二是要求大型煤炭企業配合鐵路部門的煤炭發運，爭取重點鐵路線路實現滿發；三是建議大型煤炭企業為穩定近期市場煤價做出努力。
       在北方港口現貨動力煤價格創出年內新高、市場已經擔心主管部門出臺調控措施之際，此次會議及提出的相關要求，對現貨煤價走勢產生一定不利影響。
       二、“CCTD廣州港進口煤價格”情況
       本報告期（見表二），“CCTD廣州港進口煤價格”整體趨于下行，其中5500大卡的進口動力煤價格與10月30日的價格持平，5000大卡的進口動力煤價格比10月30日的價格下降了5元/噸。

       本報告期（見表三），CCTD唐山主焦煤和CCTD唐山肥煤的價格分別報收于1430元/噸和1435元/噸，均比10月30日發布的價格上漲了30元/噸。

       本報告期（見表四），CCTD徐州無煙末煤和無煙噴吹煤的價格分別報收于770元/噸和850元/噸，分別比10月30日的價格上漲了20元/噸和10元/噸。