CCTD中國煤炭市場網 |  2020-12-24 05:15 星期四

長江口動力煤價格指數報告第220期

  一、市場概況:市場大幅走強

  本周市場供應增量不大,而需求擴張明顯,社會庫存連續去化,期貨大幅拉漲,市場情緒繼續走強,后半周指數停發,對看漲情緒有一定抑制,但基本面緊張問題難解,價格延續漲勢。

  本周江內一煤難尋,價格持續走高:山西煤 5000K0.8S 主流成交價在655-660 元/噸(+30),山西煤 5500K0.8S 主流成交價為 735-740 元/噸(+45);蒙煤 5000K 主流成交價在 665-670 元/噸(+30),5500K 主流成交價為 740-745元/噸(+45);進口俄羅斯煤 5500K0.2S 主流成交價在 735-740元/噸(+45)。

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  二、港口庫存:北港庫存再度下降,江內庫存屢創新低

  北港庫存下降:本周北方五港日均調入188.3萬噸,環比上周日均下降3.2萬噸。北港貨少,船等貨情況嚴重,錨地船日均152艘,環比將3艘,日均吞吐量203.7萬噸,環比持平。北港調出大于調入,港口庫存繼續下跌。截至12月4日,北港合計庫存為1831萬噸,較上周同期下降89萬噸。

  發運端:本周大秦線延續滿發狀態,日均發運量130萬噸左右。蒙冀線呼局+西安局+太原局入重發運量日均31列左右。大秦、蒙冀增量空間不大,北港庫存依然難累。

  江內庫存繼續下降:江內庫存連創新低,價格繼續上漲,截至12月4日,長江口九大主要港口合計庫存321萬噸,環比上期下降55萬噸。

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  三、航運市場:沿海運價小幅上漲

  沿海航運市場,周初觀望,運價走穩穩,到后半周,煤價大幅上漲,貨盤釋放增加,運價經過周初調整后再次上漲,截止本周五,運價延續強勢。截至12月4日,北方港-長江口(張家港4-5萬噸)進江航線運價在43.9元/噸,環比漲2.9元,北方-廣州運價(6-7萬噸)48元/噸,環比漲4.2元。

  江運費延續小漲,長江口到九江1萬噸船運費16元/噸,到城陵磯1萬噸船運費24/噸左右,到湖北宜昌5000噸船37元/噸左右。

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  天氣方面,進入12月,天氣逐漸轉冷,電廠日耗也將繼續上漲,近期主要冷空氣過程將出現在12-14日,日耗增量還有空間,電廠庫存難累。水電方面,近期三峽蓄水量呈往年正常狀態。

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  四、市場綜述:供給緊張難解,行情延續漲勢

  本周產地市場銷售依然較好,周初延續上周以來的漲勢,周二受降雪影響,拉運減少價格穩定,到后半周,降雪影響消退,漲勢再起,漲價區域較前期也有擴大。另外受近期降雪影響,產地汽運價格普遍漲幅20%-30%。
  在保供應的政策下,坑口開工率已達相對高點,但礦區超產煤不多,后期供應增量空間不大,后期產地價格將延續強勢為主。
  中間環節,本周環渤海港口繼續去庫,再次回到本月初的水平,大秦線發運維持滿發,蒙冀線發運面臨鄂市煤源供應增量不足的情況,北港調入增量空間亦不大,江內庫存也再創新低,供應能力沒有增加。
  進口方面,周初海關政策,華東華南海關對11月30日在錨地的進口煤,除澳煤外全部可以通關。本周四市場傳言廣西和京唐港的澳煤可以卸貨,據了解目前仍無法通關,即為保證國內煤炭供應,進口煤限制政策在近兩周逐漸放松,但對澳煤繼續限制,國內低硫高卡煤種國內有替代性的只有榆林和鄂爾多斯伊旗地區,但目前兩地區生產能力已接近飽和,當下尚無法有效解決供給端的結構性緊缺問題。
  需求端,近期天氣逐漸轉冷,日耗增加,電廠得不到有效累庫,并且最冷的天氣尚未到來,需求增量空間還將繼續擴大。
  總體而言,國內供給增量空間不大,進口煤并沒有完全釋放,并且完全釋放的可能性較低,供給端邊際增量有限,而需求端邊際增量將繼續擴大。本周后半周,市場三大指數紛紛停發,對市場上漲情緒有些部分抑制作用,但延續上周以來的社會庫存偏低、供給緊張的問題均沒有緩解跡象,基本面沒有改善,后市依然趨勢看漲為主。
  預計下周現貨市場將延續上漲,但在沒有市場指數驗證和正反饋的情況下,市場各家較難形成統一的漲勢,整體實際漲幅將會收窄。

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