CCTD中國煤炭市場網 |  2020-12-24 05:14 星期四

長江口動力煤價格指數報告第218期

  一、市場概況:市場情緒走弱

  本周受進口消息影響,北港市場情緒走弱,江內市場受庫存低位影響價格大幅拉升后也趨于平淡。周度指數(11月16日-11月20日)方面:易煤北方港動力煤價格指數(YBSPI)5000K0.8S為559.5元/噸,環比上期下跌1.0元/噸,跌幅0.2%,5500K0.8S指數為618.4元/噸,環比上期下跌0.4元/噸,跌幅0.1%。

  易煤長江口動力煤平倉價格指數(YRSPI)5000K0.8S當期指數為609.8元/噸,環比上期上漲9.8元/噸,漲幅1.6%,5500K0.8S當期指數為671.1元/噸,環比上期上漲10.0元/噸,漲幅1.5%。

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  本周江內庫存低位,價格快速拉升,下半周在進口政策影響下逐漸走穩:山西煤5000K0.8S主流成交價在605-610元/噸(+10),山西煤5500K0.8S主流成交價為670-675元/噸(+10);蒙煤5000K主流成交價在615-620元/噸(+10),5500K主流成交價為675-680元/噸(+10);進口俄羅斯煤5500K0.2S主流成交價在670-675元/噸(+10)。

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  二、港口庫存:北港庫存繼續小漲,江內延續去庫節奏

  北港庫存小漲:本周北方五港日均調入195.6萬噸,環比上周日均增加9.7萬噸。北港本周封航較多,錨地船數增加,日均116艘,環比增加16艘,日均吞吐量189.6萬噸,環比增1萬噸。北港調入大于調出,港口庫存小漲。截至11月20日,北港合計庫存為1988.9萬噸,較上周同期增62.2萬噸。

  發運端:本周大秦線日均發運量130萬噸。呼局+西安局發運量日均32列,太原局入重日均2萬噸左右,朔黃發運略增,黃驊港庫存維持183萬噸。

  江內庫存繼續下降:江內庫存再創新低,價格大幅上漲,截至11月20日,長江口九大主要港口合計庫存390萬噸,環比上期下降31萬噸。

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  三、航運市場:沿海運價先漲后跌

  沿海運價本周波動較大,周初延續上周以來的上漲行情,市場商談火熱,運價大幅跳漲,到周二延續漲勢,但漲幅收窄,到周三周四,運價走穩,個別線路小幅下跌,臨近周末,運價開始全線下跌。截至11月20日,北方港-長江口(張家港4-5萬噸)進江航線運價在37.1元/噸,環比漲4.6元,北方-廣州運價(6-7萬噸)37.8元/噸,環比漲3.6元。

  江運費同樣延續漲勢,長江口到九江1萬噸船運費16元/噸,到城陵磯1萬噸船運費21元/噸左右,到湖北宜昌5000噸船29元/噸左右。

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  天氣方面,未來10天(11月20-29日),冷空氣活動頻繁,西北地區大部、華北西部、黃淮西部、江漢、四川盆地及西藏西部等地平均氣溫較常年同期偏低1~3℃。江南東南部、華南及東北地區北部等地氣溫較常年同期偏高2~4℃。

  水電方面,近期三峽蓄水量呈往年正常狀態。

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  四、市場綜述:進口放量影響市場,行情開始走弱

  本周產地市場銷售持續較好,價格有節奏性變化,本周一坑口市場延續上周五的漲勢,到周二漲勢收窄,漲價區域也有縮小,本周三坑口開始走穩,變化不大,這種狀態持續到四,而到本周五,陜煤化三大下屬礦補漲。

  產地市場總體依然強勢,“倒查20年”余威尚在,內蒙地區超產煤并不多,雖然近期有滯漲情況,但后期難有明顯下跌。

  中間環節,本周環渤海地區天氣原因封航較多,調出受到明顯抑制,北港繼續累庫,江內再創新低,本周大秦運量日均130萬噸左右,港口調進有增加,朔黃線發運略有增加。

  北港市場方面,本周前半周,受期貨大幅拉漲帶動,市場情緒高漲,低硫高卡煤種報價大幅提升,但到本周三,受進口煤消息增量釋放影響,期貨大幅下跌,看漲情緒受到打壓,價格開始走穩。

  前期講過11月總體供需變化的特點:供應的走勢屬于起點低,開始增速慢,后期增速快,供給來自于國內供給,同時也有保供壓力下,對進口煤的放量,并且供應在12月份中下旬后穩定在較高水平的特點;而需求特點是起點高,并且高于供給的絕對量,近期也將繼續有增量,并且在1月份達到最高水平的特性,所以在11月到12月中旬之前供需關系會存在供應先偏緊,而后逐漸寬松,而后到12月下旬到1月份再次偏緊的特點。

  上周因國內礦難事故影響,供給釋放速度受到部分影響,但進口的放量,對整體供應增速有帶動作用,看漲情緒受到壓制。市場當前的供需關系也屬于短期內的供大于求的階段,中間社會庫存會利用這個時間窗口累庫。

  下周北港緩慢累庫,黃驊港庫存小幅增加,進口煤放量預期發酵,預計下周現貨市場行情小幅走弱,到12月上旬,行情將再迎反彈。

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